车用尿素价格|迪能清洁能源|禅城车用尿素

迪能能源长期供应车用尿素，耐寒车用尿素溶液，欢迎来电咨询，竭诚为您服务！

如果不用车用尿素有哪些危害？

　　有的老司机为了减少支出，会购买廉价尿素或掐断OBD检测信号而不使用尿素。这样似乎降低了用车成本，车用尿素价格，但其实这些做法不但不能节约成本，还因会造成SCR系统的损坏，导致总体成本的增加。 我们较熟识的尿素是农业上使用的肥料，但你知道吗？其实食品、化妆品中都使用尿素。现在，柴油车上也用上了尿素，不过不是用在气缸里面“烧”的，是在排气管（消声器）里面“烧”的，即用于“汽车尾气后处理”。 汽车为什么要做尾气后处理？让我们慢慢道来：

　　一、尾气为什么要后处理？

　　大家知道柴油燃烧以后要排放颗粒和废气，这废气除了柴油燃烧产生的水和二氧化碳外，还有氮氧化物（用Nox表示），这个氮氧化物是有害气体，必须经过处理了才能排放到大气中。为什么氮氧化物多？因为现在柴油机都是搞增压柴油机，要让柴油完全烧掉完，车用尿素溶液，必须有足够的氧气进去，而问题又来了：高增压后氧气太多、就燃烧产生富产物氮氧化物了。

　　二、怎样处理尾气？

　　因为排气出来的碳颗粒（黑烟）会在消声器里面催化器燃烧掉。氮氧化物气体处理就要用尿素。这不是化肥的尿素，是纯净度比较高的尿素按浓度32.5%制备。尾气处理很简单：就是尿素利用排气管的余热将其分解成为氨气，氨气再与氮氧化物反应生成氮气和水。我们在初中化学学习过，氮气和水都是无害的，排放到大气就对得起自己良心了。

车用尿素知识解答

作为国四推行后的高频词汇，车用尿素溶液在年初开始热度大涨。但是很多司机对车用尿素的认识还很朦胧，下面小编就整理了一些关于车用尿素的科普知识，希望能帮司机朋友树立对车用尿素的正确认识。

车用尿素溶液的关键技术指标？

（1）尿素含量：在SCR还原系统中，尿素溶液的尿素含量是关键因素之一。过高或过低的尿素含量不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气逃逸；过高的NH3/NOX比造成的氨气逸失可形成二次污染物氨气。同时尿素含量直接影响NOX的催化效率和尿素溶液的凝固点。（2）金属离子：Ca、Fe、Cu、Cr、Ni、Mg、Na、K、Al作为尿素溶液中的杂质，对SCR系统的催化剂具有毒害作用，影响SCR还原的转化效率。因此，应严格控制这些元素含量。（3）在尿素生产过程中会产生副产物；若存储不当，尿素溶液也会缩合为。由于会进一步缩聚生成熔点大约为3000C的而附着在SCR催化剂上，造成SCR系统堵塞。因此，必须严格控制。（4）其他杂质：水不溶物是尿素溶液中的不溶于水的杂质，其可能堵塞柴油车尾气处理液的输液管道、喷嘴及SCR催化孔道，并进一步覆盖活性中心，降低催化剂的效率

迪能能源专业生产车用尿素，工业锅炉车用尿素溶液，产品通过国家环保认证，为您省时省心又省钱！

特定车用尿素溶液---SCR体系的*装备

要满意国Ⅳ排放规范，禅城车用尿素，SCR技能是好挑选！但SCR体系只有经过还原剂才干把氮氧化物转化为N2和H2O，车用尿素水，这里的还原剂即是特定浓度的尿素水溶液。它是柴油机**尿素催化剂，契合SCR技能的规范请求，是客车及重型货车要想到达国Ⅳ排放规范的*装备。

车用尿素技能的车用尿素溶液，具有无味、操作便利、安全等特色。

据介绍经过喷射到催化剂逆流方向的排气管中，尿素溶液在废气温度和气流效果下气化分解为CO2和氨水，氨水作为还原剂再将NOx还原为无污染的氮气和水，从而下降氮氧化物及微粒的排放。

车用尿素是一种白色晶体粉末，在环境中也是普遍存在，是一种安稳的物质，贮存和运输均没有限制。并且对水的污染较低，运用简单并且安全。一起，它的耗费量也很低，满意欧Ⅳ规范的耗费量大概只需燃油耗费的3.5%。

跟着对车用尿素技能的进一步开发研讨和排放法规的日趋严格，信任车用尿素溶液在各类国Ⅳ发起机上将会得到更为广泛的使用，从而使咱们的空气质量日趋净化进而谋福社会。